DigitaltMuseum
EN
EN
Bokmål
Nynorsk
Svenska
English
Log in
Your page
Your image order
0
Search
Advanced search
Content types
Museums
Collections
Map
Virtual experiences
Articles
Names
Folders
Exhibitions
Timeline
Today
7 days
30 days
Explore virtual experiences
Schools and Kindergartens
Menu
0
Close
All time
5 results
Overview
View details
19th century
Måleinstrument. Landmålingskikkert/teodolitt brukes til å må
Damplokomotiv NSB type V nr. 10
20th century
20th century
3 results
Malmbanens Venners damplok Rikgsgrensen. Snøoverbygg. Fra h.
Lokomotiv. Elektrisk utrustning: Allmänna Svenska Elektriska
Lokomotiv
Elektrisk utrustning: Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget Mekanisk utrustning: AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Falun Levert år: 1918 Akselrekkefølge: B' B' Transformator: 350 kVa Antall motorer: 4 Motortype: E 100 Ytelse: 400 hk Maksimumhastighet: 50 km/t Trekkraft: 380 tonn Lengde: 9030 mm Vekt: 44 tonn Ø drivhjul: 1000 mm ASEA hadde i årene etter 1910 utviklet kraftige ellok for malmtog i Nord-Sverige. Disse vellykkede leveransene telte nok med i vurderingen da Thamshavnbanen valgte ASEA som leverandør for to nye kistoglok som ble bestilt i 1916. Lokene ble levert til Thamshavnbanen i 1918, og fikk nummer 7 og 8. Lokene er konstruert som boggilok med en blindaksel i hver boggi. Overføring av kraft til drivakslene skjer med stangdrift. Lokene har to strømavtagere, og en transformator på 350 kVa med 10 utganger. Motorene yter kontinuerlig ca 400 hk, men kan i kortere perioder yte opp mot 560 hk. Lok 7 og 8 viste seg svært driftssikre, og trakk i de første årene togsett på 20 vogner (ca. 380 tonn). Senere gikk man over til 18 vogner for ikke å presse dem for mye.
Share to
social--facebook
Created with Sketch.
or tell a friend by email
0
objects
Keep collecting in Untitled or
save and exit