12 results in DigitaltMuseum:

Ny Europaveg gjenom Mosjøen- Vefsn i Nordland

Lastebil

Grå og svart lastebil med plan og tipp. Bilen har 6 hjul og har bakhjuls-trekk. Svart interiør. Motoren er en bensindrevet V8 Ford "flathead" med et sylindervolum på 3620 kubikkcentimeter og en ytelse på 85 hk. Speedometerstand er 68500 km. Maks. totalvekt er 5100 kg og maks. nyttelast er 2675 kg. Det er verdt å merke seg at dagens understells nummer er 18465698 mens det var opprinnelig 18-4656987, altså et siffer mer (7-tallet til slutt).

Lastebil

Oransje lastebil med tippsylinder, mangler plan. Bilen har 6 hjul og har bakhjuls-trekk med konstant firehjulstrekk, (merk: FWD). Bilen har et spesielt tippsylinderarrangement der oljekassa fungerer som vogge. Motoren er uoriginal, den er en 6-sylindret rekke motor fra Chevrolet, motorstørrelsen er 292 cui. Fronstykket er hvitt, (trolig byttet). Uten tvil en Chevrolet 292cid rekke 6.

Lastebil

Lastebil på 6 hjul, (to akslet) med bakhjuls drift. Akselavstand 4,2 meter. I hovedsak oransje. Motoren er en turbomatet 4-sylindret dieselmotor av typen Scania-Vabis DS5, den yter 120 hestekrefter og har et sylindervolum på 5193 kubikkcentimeter. Girkassen er en manuell 5-trinns synkronisert utgave, høy- og lavgir i bakakslingen (two-speed) gir tilsammen 10 gir pluss revers. Bremsene er drevet av trykkluft. Bilen har lasteplan med karmer og et ekstra sett karmer på toppen. Bilen har 3-veis hydraulisk tipp fra Thanstrøm i Halden. Svart interiør, lakkert grå innvendig. Egenvekten er ca. 5,1 tonn, lasteevne ca. 5,825 tonn. Totalvekt 11 tonn. Farge: paprika rød.

E6 Sørfoldanlegget i Nordland ca. 1965

Lastebil

Chevrolet lastebil med tipp plan, sandspreder og plogfeste. Bilen er grå med svarte skjermer, stigtrinn, tak og felger. Brunt sete. Bilen er registrert med kjennemerke: C- 11687. Motoren er en bensindrevet 4-takt, sekssylindret type, trolig med en motoreffekt på 80 Hk. Akselavstand er 157". Nyttelast 2125 kg. Total last 4550 kg.

Lastebil

Lastebil med plan. Hovedfarge oransje, (RAL 2009- tidligere vegvesen farge) Brunt og svart interiør. Treplan. Motoren er en Volvo VDC, 6-sylindret 4-takts dieselmotor med 6,13 liters volum og med 100 HK i ytelse.

E18- anlegget Lunde - Rømyr i Tvedestrand Aust-Agder 1991-1992

Nybygd skogsbilveg i Hurdal i Akershus, sannsynligvis fotografert i 1962. Fotografiet er tatt i ei forholdsvis bratt li, der vegbyggerne har måttet lage en forholdsvis krapp sving for å oppnå akseptable stigningsforhold. Prosjekteringa av slike veger skulle nemlig baseres på en serie økonomiske kalkyler, og bratte bakker betydde lavere kjørehastighet, mindre lassvolumer, høyere dieselforbruk og mer slitasje på transportmateriellet. I tillegg hadde smelte- og regnvannet større erosjonskraft i bratte bakker enn i mer slakt terreng. Dette var viktige årsaker til at denne vegen ikke ble lagt rett oppover den forholdsvis bratte lia. For å få akseptable stigningsforhold måtte man akseptere en annen ulempe – forholdsvis krappe svinger. Mellom svingene skulle det helst være rette strekninger av en viss lengde, og kurvene måtte ikke bli for krumme. En regel sa at tangentlengden – avstanden fra kurvens startpunkt til skjæringspunktet mellom to tenkte linjer i forlengelsen av de rette partiene på hver side av svingen – burde være minst 25 meter. Dette fotografiet illustrerer også to andre momenter som var viktige ved prosjektering av skogsbilveger: I skrånende terreng skulle en gjerne legge vege på naturlige hyller i terrenget, noe vi ser er gjort til venstre i dette bildet, og vegene skulle fortrinnsvis bygges av stedlige masser som en i skrånende terreng hentet fra vegens innside og la som fylling på utsidene, noe vi kan observere til høyre her. Da dette fotografiet ble tatt sto det en personbil – en Volvo PV – parkert på den fortsatt bare grovplanerte vegbanen til høyre i bildet, og en mann gikk i svingen bakenfor.

Nylig utbedret skogsbilvei øst for Kjølbergmyra på Finnskogen. Bildet er tatt mot nord. Arbeid med å tilrettelegge for vindkraftutbygging på Finnskogen. Arbeidet med utbyggingen av Kjølberget vindkraftverk, Våler kommune, Hedmark var nettopp satt igang da bildet ble tatt. Anleggsarbeid. Anleggsområde.

Lastebil

Lastebil med plan og plogfeste. Bilen er høyrestyrt og har konstant firehjulstrekk, (merk: FWD). Bilen er registrert og kjørbar. Kjennemerke: I-75003. Motoren er en 6 sylindret sideventilert bensinutgave med er volum på 5,7 l og en effekt på 95 Hk. Motorfabrikat: Waukesha. Rammenummer: 101874.

Lastebil

Lastebil med plan og plogfeste. Bilen er registrert og kan vanligvis brukes. Kjennemerke: C- 12711. Motortype: 257, bensin, 6-sylindret 4 takt. Motorvolum: 4,7 L. Motoreffekt: 77-hk. Rammenummer: 694. Ferdig lakkert, mangler montering