Jernbane.
Et tog, trukket av lokomotiv 85 ankommer Furulund stasjon. På lokomotivet ser vi Erling Storli.
Foto Ukjent.
(I 1950 ble det innkjøpt to brukte lokomotiver fra NSB, Vestfoldbanen og Jarbanen. Disse fikk ikke som sine forgjengere egne navn når de kom til Sulitjelma men beholdt NSB´s betegnelser som var 82 og 85. Begge lokomotivene hadde egen tilhenger tilkoblett lokomotivet med vann og kull.
Slike lokomotiver blir omtalt som tenderlokomotiver. Lokomotivene ble utrangert etter få år, Nr 85 i 1960 og Nr 82 i 1961.)
Da lokomotivene Saulo og Sulitjelma ble anskaffet til den ”nye” banen i 1915 så var de to lokomotivene utstyrt med ”Dampklokker”. Det klokkene ga varselsignal som skulle benyttes når et lokomotiv kom mot hjørnet av dette forretningsbygget som vi ser på bildet og når et lokomotiv skulle krysse nedgangen for passasjerer mellom Sjønstå stasjon og kaia. Men som årene gikk så ble befolkningen vant til å ”Vara seg for toget”. Folk hørte togene når de kom og dampklokkenes klang døde henn med tiden. (De mindre lokomotivene hadde ikke slik varselklokke, de brukte dampfløyta og det gikk altid godt.)