129 results in DigitaltMuseum:

Modell

Båtmodellen er laget av tre og stoff. Den er festet på en bunnplate som også er skjært og som er utformet som havet. Båtmodellen oppviser en bemerkelsesverdig detaljerikdom og er malt på svært filigrant vis. Modellen befinner seg i et senere tilføyd monter.

Seilskip

Navigasjonsstav

Trestav som er formet som en linjal eller regnestav. Günterstaven er en regnestav brukt til å beregne posisjon ved astronomisk navigasjon. Det er en logaritmisk regnestav for navigasjon.

Foto av seilbåter ute på sjøen. Ukjent hvor og når samt fotograf. Samling fotografier hovedsaklig av fotografene Ole Olsen Ranheimsæter, samt Markus Elias Schmedling (M. E. Schmedling) i perioden 1880-1900 som han oppholdte seg i USA. Bildene er utlånt til Nordmøre museum av Emil Tømmervåg i 2011. Fra Nordmøre museums fotosamlinger.

Brygger og fartøy. Ukjent hvor. Fra Nordmørsmusea AS sin eldre reprosamling KMc. (KMc-NegH-279)

Tekst med bildet: M/S Onsø 1912.

Vinteren 1993-94 overvintret Egil Lindberg i Fridtjofhamna i sin 36 fot seilbåt Framanjo. Båten frøs inn 13 oktober 93.

Nykaia Longyearbyen.

En sommersøndag på Melkøya

Modell av seilskipet "Edinburgh Castle" fotografert for kaptein Kristiansen

"Anna Christine" (seilskute) foran Jonas Eriksen skipshandel i Vågeveien 4. Bildet er fra avisa Tidens Krav sitt arkiv i tidsrommet 1970-1994. Nå i Nordmøre museums fotosamling.

Råkvågen, Råkvåg

Bilde

rektangulær, fargetegning i glass og ramme.

R.Fot.51736

Jekta Agusta (kopi)

Jakten til Thorvald Kilvær, Tjøtta/Tromsø, Stjernen 1. Bildet er tatt i 1934.

Elvebakken Tændstikkfabrik. Ullvarefabrikken..Engelske skip på Moldefjorden.

Bilde

Innrammet trykk

"Verdens eldste skonnert "Anna Rogde" i avisa TK-8/2-84". Slettoppskonnert «Anna Rogde» ble bygd ved Bangsund skipsverft i Namsos i 1867/68 for et partsrederi i Bergen og fikk navnet «Anna af Bergen». Partsrederiets eiere var Albert og Peder Pedersen og Johan Børsheim. Skonnerten, som har et typisk klipperskrog, ble konstruert av Jan Birkeland etter forbilde av Annanias Dekkes klipperkonstruksjoner. I 1872 kjøpte hardangerskipperen Isak Rogde skuta og omdøpte henne til «Anna Rogde». I 1873 flyttet Rogde til Kjøtta ved Harstad og fra dette stedet drev familien fraktfart med fartøyet i tre generasjoner gjennom 100 år. De siste av Rogde-familien som drev fartøyet var brødrene Per og Wilhelm Rogde. Fartøyet fikk installert en Bolinder glødehodemotor i 1919. Skutas viktigste fartsområdet var i de nordlige farvann, tidvis så langt øst som til Murmansk og Arkhangelsk, men fartøyet seilte også i Østersjøfart, på Spania og Portugal og andre europeiske havner. Fartøyet gikk i opplag i 1972 og samtidig ble det montert lastebommer på fokkemasta. I 1976 overtok brødrene Aage og Magne Indahl «Anna Rogde» og satte i gang restaureringsarbeider som ble utført i 1978 og 1986. Ny maskin ble installert i 1977 og i 1986 ble det satt inn en 400 Hk Scania Diesel, nåværende maskin ble satt inn i 2012. Fartøyet er søkt restaurert tilbake til nær opprinnelige form. I 1990 ble fartøyet kjøpt av et interessentskap i Harstad og brakt tilbake til byen med Stiftelsen Anna Rogde som eiere. I 2010 ble Stiftelsen Anna Rogde konsolidert med Sør-Troms museum. Museet har ansvaret for drift, mens stiftelsen er fortsatt eiere. Fartøyet antas å være verdens eldste seilende skonnert "Anna Rogde" anno 1868 fremstår i dag som et smykke etter mange år med godt vedlikehold. Det våges å påstå at hun er en av verdens største, operative maritime kulturskatter og selvsagt Harstads stolthet! De fleste turer går i Vågsfjorden, men de senere årene har du kunne observert henne så langt nord som Svalbard og sør til Brest i Frankrike. Skuta fikk status som vernet av Riksantikvaren i 1989. Skuta fylte 150 år i 2018. Les mer om jubileumsåret på annarogde150.no. Frivillig mannskap Mannskapet du møter ombord på "Anna Rogde" er frivillige og mange er medlemmer i Anna Rogdes Venner (ARV). Stiftelsen Anna Rogde I dag er Stiftelsen Anna Rogdes formål å eie skonnerten Anna Rogde og Anna Rogde brygga på Kjøtta som kulturminne. Stiftelsen stod for driften av Anna Rogde fra opprettelsen i 1992 til 2010. Fra 2010 ble driften av skuta overlatt til Sør-Troms Museum, basert på en avtale som ble inngått mellom disse to institusjonene. Bakgrunnen var at staten ønsket at museer skulle slås sammen til større enheter. I dag drives Anna Rogde som en avdeling av Sør-Troms Museum. Anna Rogde er en slett-toppet skonnert av tre bygget i 1867/68 ved Bangsund skipsverft i Namsos. Skuta ble sjøsatt den 20. august 1868 under navnet "Anna af Bergen", riggingen foregikk året etter. Skonnerten har et typisk clipper-skrog og ble konstruert av den kjente båtbyggeren Sigbjørn Birkeland fra Bakke i Hordaland for et partsrederi i Bergen. Fraktefarten var den gang i rivende utvikling fordi man ville ha hurtigere transport til markedene særlig av matvarer. Dette førte båtbyggerne bort fra de brede, flate jektene med råseil til hurtigere skip som kunne utnytte vinden bedre. Den nye båttypen var også lettere å manøvrere i trange farvann og trengte også mindre mannskap. I 1872 kjøpte Hardanger-skipperen Isak Rogde skuta. Han flyttet til Kjøtta utenfor Harstad året etter, giftet seg med Anna Skuta ble kalt "Anna Rogde", men navnet ble ikke offisielt endret i papirene før i 1990, da skuta kom tilbake til Harstad. Frem til da var hun registrert som "Anna af Bergen". Med Kjøtta som base startet han et familierederi som baserte seg på frakt og salg av klippfisk som ble tørket på bergene på Kjøtta. Da han døde tok hans sønner over og virksomheten ble drevet over tre generasjoner gjennom 100 år. Flere ganger har skuta hatt turer til Spania og Portugal og andre land langs atlanterhavskysten. De fleste turene gikk imidlertid i nordlige farvann så langt nord som til Arkangelsk og Murmansk. Dramatikk har det ofte vært, bl.a. opplevde Anna Rogde orkan på Finnmarkskysten i 1889. Orkanen ødela riggen og mannskapet måtte hugge ned stormasta for å berge skuta. I 1972 lot brødrene Per og Wilhelm Rogde skuta gå i opplag etter at hun uavbrutt hadde gått i fraktefart fra 1868. År 1976 overtok brødrene Magne og Aage Indahl skuta for å bruke henne til turer med ungdom. De gjorde en formidabel innsats for å restaurere henne tilbake til original tilstand. Restaureringen ble svært dyr for de to entusiastene og i 1990 ble skuta overtatt av et finansieringsselskap og avertert til salgs. Et interesseselskap i Harstad kjøpte henne deretter tilbake til Harstad. Tekniske data: Type: 2-mastet slett-toppet skonnert Byggeår: 1867-1868, sjøsatt 20. august 1868 Byggested: Bangsund Skipsverft, Namsos Konstruktør: Sigbjørn K. Birkeland Lengde: 92 fot Bredde: 22 fot Mastehøyde over dekk: 25.8 m Tonnasje: 66 netto tonn, 92 brutto tonn Seilareal: 444 kvm Motor: Cummins QSM 1 1M, 350-405 hk, montert i 2012 Eier: Stiftelsen Anna Rogde Bildet er fra avisa Tidens Krav sitt arkiv i tidsrommet 1970-1994. Nå i Nordmøre museums fotosamling.

"Anna Christina" Bildet er fra avisa Tidens Krav sitt arkiv i tidsrommet 1970-1994. Nå i Nordmøre museums fotosamling.