![Slepebåten Thor med tømmerbom på slep, antakelig et sted i V]()
Slepebåten Thor med tømmerbom på slep, antakelig et sted i Vorma. Vi ser fartøyet forfra, og skimter en ringbok med tømmer i bakgrunen. Båten trakk slepet nokså nært land.
«D/S Thor» ble bygd ved Nylands mek. Verksted i 1875, etter bestilling fra Norsk Hovedjernbane. Fartøyet var 78,5 fot langt og 15 fot bredt. Thor var sterk og robust som den norrøne gudeskikkelsen den var oppkalt etter. Dampmaskinen om bord hadde stor yteevne, og med en skrogform som var slik at fartøyet også kunne bryte seg fram etter at det la seg isskorpe i de farvannene der den skulle gå. Jernbaneselskapet brukte Thor til å slepe godslektere fra Eidsvoll og nordover mot byer og tettsteder langs Mjøsa. I 1898 ble fartøyet solgt til Eidsvold Dampskipsselskab, som de første åra fortsatte å yte omtrent de samme slepetjenestene som de forrige eierne hadde tilbudt. Behovet for slike slepeoppdrag avtok imidlertid kraftig etter at også Gjøvik, som den tredje og siste av mjøsbyene, fikk direkte jernbaneforbindelse i 1902. Fra da av ble Thor mest utleid til tømmerslepingsoppdrag. Da Eidsvold Dampskipsselskab ble oppløst i 1940, ble fartøyet solgt til Glomma fellesfløtingsforening. Året etter sørget de nye eierne for at eksteriøret ble modernisert, blant annet med nytt styrhus. I 1949 ble maskinen ble ombygd, fra kull- til oljefyring. Thor gikk som tømmersleper – hovedsakelig på Mjøsa – fram til og med 1954-sesongen. Dette fotografiet er altså tatt den siste sommeren Thor ble brukt som slepebåt. Fartøyet ble levert til opphogging i 1957.
