24 results in DigitaltMuseum:

Stor tømmervase i Bingsfossen i Sørum kommune i Akershus i n

Stor tømmervase i Bingsfossen i Sørum kommune i Akershus i november 1940. Bingsfossen har et fall på cirka 7 meter. Den deles i to av Bingsholmen. Løpene er forholdsvis brede og grunne, og ved lav vannføring i elva er det en del steinskjær som kunne binde fløtingstømmer. Her ser vi et fløterlag på cirka 15 mann i arbeid med å rive haugen med fløterhaker som redskap. To av karene opererte fra en robåt, de øvrige sto på det sammenfiltrete tømmeret. Vegtrafikken over Bingsfossen går over to bruer, via Bingsholmen. Hengebrua til venstre i bildet ble bygd i midten av 1920-åra. Dette bruprosjektet ble aktualisert da det i 1907-1908 ble lansert ideer for en veg mellom Sørumsand og Ålgård. Det tok imidlertid om lag 10 år før dette vegprosjektet kom inn i Akershus fylkes investeringsplan for samferdsel. Det praktiske vegarbeidet ble igangsatt sommeren 1921. Bruløsningene var fortsatt et diskusjonstema, og det ble lansert flere alternativer. Ettersom Akershus elektrisitetsverk hadde sikret seg rett til å bygge kraftverk ved fossen, ble det poengtert at det ville bli nødvendig med lange bruspenn. Også Christiania Tømmerdirektion uttrykte skepsis til alternativer som innebar pilarer i hovedløpet, for her kunne det passere 40 000 tylfter tømmer – bortimot en halv million stokker – i løpet av et døgn i de mest intensive fløtingsperiodene. Behovet for lange bruspenn fikk konsekvenser for valg av brutype, og det innebar større byggekostnader. Til gjengjeld ble man forespeilet at elektrisitetsverket skulle bidra med halvparten av byggekostnadene. I ly av dette ble det foreslått ei hengebru i ett spenn med drøyt 130 meters lengde over det nordre løpet. Brutårnet ble støpt i armert betong av vegvesenets folk, mens jernkomponentene ble levert av Erik Ruuds mekaniske verksted. Det var overingeniør Nikolai Saxegaard som hadde hovedansvar for byggeprosjektet, men Lars Samdal hadde det daglige tilsynet. Brua ble åpnet for trafikk sommeren 1927.

Bruene over Gudbrandsdalslågen ved Randklev i Ringebu i Oppl

Bruene over Gudbrandsdalslågen ved Randklev i Ringebu i Oppland. Her går det to bruer noenlunde parallelt - ei jernbanebru og ei vegbru - over elva. Begge er fagverkskonstruksjoner av jern som kviler på støpte pilarer i elveløpet. Slike fundamenter var hindere for fløtingstømmerets frie flyt nedover vassdraget, og det kan være derfor at en av Glomma fellesfløtingsforenings distriktssjefer tok dette bildet i 1956. På opptakstidspunktet lå det en tømmerhaug på motstrøms side av et av karene på jernbanebrua, som her befinner seg i forgrunnen. Under en voldsom regnflom den 9. august 2023 (ekstremværet «Hans») sviktet det midtre brukaret under den 172,5 meter lange tredelte jernbanebrua i Ringebu og fagverkskonstruksjonen ble hengende i lufta over de hurtigstrømmende vannmassene. Fem dager seinere, den 14. oktober, kollapset brua og den østre enden falt ned i elva. Etterpå fant man ut at også de vestre fundamentene under både jernbanebrua og den parallelle vegbrua var undergravd og hadde sunket. Her måtte det utføres krevende stabiliseringsarbeider i strid strøm. Selskapet «Bane NOR», som hadde ansvar for jernbanens banelegeme, konstaterte etter hvert at fagverkskonsstruksjone i stål hadde tålt påkjenningene etter fundamentkollapsen overraskende bra. Derfor ble brua reparert og heist opp på forsterkete pilarer igjen. Togtrafikken på Dovrebanen kom i gang igjen fra 20. mai 2024.

Tømmervase ved Sander bru i Sør-Odal våren 1928. Fotografiet

Tømmervase ved Sander bru i Sør-Odal våren 1928. Fotografiet er tatt fra den nordøstre sida av elva mot den sørvestre. der vi skimter gardstunene på Sander-gardene gjennom lauvskogen som vokste i elveskråningen. Ved venstre bildekant ser vi også litt av den fagverkskonstruksjonen den nevnte brua var. Hovedårsaken til at ingeniøren og fløtingsadministratoren Johs. Johannesen tok dette fotografiet må imidlertid ha vært tømmerhaugen som hadde bygd seg opp i det midtre løpet, hvor det etter ledelensene vi skimter på bildet å dømme var meningen at fløtingsvirket skulle gå. At det i dette tilfellet hadde vaset seg sammen i en haug skyldtes ifølge fotografens notater at det hadde vært isgang, med en voll av isflak og sørpe like nedenfor, som hadde hindret løstømmeret som kom drivende med strømmen fra den ovenforliggende delen av vassdraget fra å flyte videre. Den 2. mai 1928, cirka halvannen uke før dette fotografiet ble tatt, meldte Kongsvinger Arbeiderblad følgende: «Flommen og isgangen i Glåma blir en fare for bruene. Sander bru var nær ved å gå. Ved Braskereidfoss løsnet i morges 40 000 tylfter tømmer. De siste dagers varme og voldsomme snøsmeltning i fjellene og skogene, har løsnet svære ispartier og tømmermengder i Glåma. Som meddelt mandag, gikk der allerede lørdag svære isløsninger ved Hovde i Åmodt, og man kunne med rette frykte for at tømmeret og ismengden snart skulde gjøre skade på bruene lenger syd i Glåmas løp. Ved Braskereidfos i Våler hadde der samlet sig svære isophopninger omkring en tømmerlense på ca. 40 000 tylfter og det så en tid kritisk ut. Imidlertid har tømmeret, etter hvad vi ved middagstid erfarer, løsnet i dag morges og de svære tømmermengder er sluppet heldig avsted. Heller ikke brua ved Eigsfossen har tatt noen skade, og man mener nå at det første alvorlige skrev er overstått. Det er også isgang ved Flisa bru, men ingen fare hverken for flom eller annen skade ennå. Gjølstad sund i Brandval har de par siste dager vært blokert av isen og tømmeret, men er nå atter farbart. Ved Arneberg og Sandstad bruker skal det ikke være noen fare for alvorlig påkjenning på brukarene hverken av tømmer eller is. Derimot har det sett nokså kritisk ut for brua ved Kongsvinger og Sander, kanskje i særlig grad Sander bru. Storflommen i 1895 tok her bort halve brua. De siste dager har isen og tømmeret trykt voldsomt på og man trodde brua skulle ryke. Imidlertid lyktes det i går for annen gang i løpet av de par siste dager å få tømmeret og isen løs fra brukarene, og det skal nå foreløpig ikke være noen fare for brua. Det ligger en tømmerlense ovenfor brua og nokså svære ophopninger av is. Ryker lensen, kan det se stygt ut, men man trodde ved Sander at det ikke var noen fare for det. Glåma har i de siste dager steget foruroligende. Ved Nor blev der målt 1 meters stigning fra lørdag til mandag kveld og i går steg vannstanden til 3,94 meter. I dag ved middagstider målte vannstanden 4,35 meter og den øker ennå med uforminsket styrke. Opstadåa i Sør-Odal, som fra Skarnes forbinder Glåma med Storsjøen, går allerede sterkt i nord, og det er fare for at fortsetter varmen, og det kommer regn til, så vil der her så vel som på andre utsatte steder, særlig kanskje i Brandval, bli storflom.»

Rudsfoss eller Hvervefoss i nedre Glomma, fotografert på tve

Rudsfoss eller Hvervefoss i nedre Glomma, fotografert på tvers av elveløpet, antakelig fra øst mot vest, det vil si fra Askim- mot Spydebergsida av vassdraget. I forgrunnen ser vi kvitskummende vannmasser på et sted der elveløpet åpenbart passerer små terskler i den underliggende berggrunnen. Over fossen ser vi ei hengebru som gjorde det overkommelig for eierne å komme seg fra den ene elvebredden til den andre når fløtingsvirket satte seg fast. På motsatt side av vassdraget, ovenfor brua, ser vi ei steinete strandsone der fløtingstømmeret må ha hatt lett for å strande i perioder med synkende vannføring. Da dette fotografiet ble tatt lå det imidlertid ikke tømmer langs denne elvebredden. Noe høyere oppe i elveløpet (helt til høyre i bildeflata) skimtes en av de ovenforliggende fossene. Nederst til venstre på bildeflata er teksten «Rudsfoss 25/9 28, vandstand, 771 m3». Fotografiet er med andre ord tatt ved flomvannstand. Det er grunn til å tru at bildet er tatt for å dokumentere fløtingsforholdene i en vanskelig fløtbar del av vassdraget. Vannføringa i Ruds- eller Hvervefossen og ovenforliggende Kykkelsrudfoss, Dalsfoss og Sandefoss ble påvirket av at det 19 meter høye fallet mellom den nederste og øverste av disse fossene ble berørt av et kraftutbyggingsprosjekt i perioden 1899-1903. Elveløpet ble likevel fortsatt brukt som tømmerløp fram til Kykkelsrud kraftstasjon fikk ny dam med tilhørende tømmerrenne i betong i perioden 1939-1941.

Share to