DigitaltMuseum
  • (Opphavsrett)
  • Photo: Dag Bjørndahl (Opphavsrett)

Båten "TRYGVE" - den evige hjelpebåten

"Trygve" er båten de fleste på Hadeland har sett, men som de færreste kjenner den innholdsrike fortiden til.

About the object

"Trygve" ble bygget ved Aker mek. verksted i perioden 1866-68. I året 1901 ble båten overflyttet til Randsfjorden. Her ble den raskt benyttet i mange forskjellige tjenester og oppdrag.

I sin første tid på Randsfjorden fikk mannskapet på "Trygve" det privilegiet å kunne jobbe sammen med det stolte og mektige skipet "Løven", Randsfjordens kanskje mest spektakulære skip noengang. Dette skipet var skovlehjuldrevet, bygget i jern, og svartmalt Ryktene om dette skipet hadde nådd landet rundt da det i 1847 klarte å trekke 1200 tylfter i et eneste slep. Alle kan sikkert tenke seg hvordan det var for lille "Trygve" å kunne samarbeide med "Løven" der hun hadde behov for frakt av mannskap, forsyninger,  og andre lignende oppdrag.

I 1933 deltok  "Trygve" for første gang i den hyppige tømmertrekkingen som foregikk på Randsfjorden. Det var i begynnelsen den tidligere passasjerbåten "Oscar II", et flott dampskip igjennom generasjoner, som sto for hovedtrekkene. "Trygve" hadde rolle som hjelpebåt for å bidra til mer effekt og dermed raskere slep. Da "Oscar II" ble hugget opp ankom "Rond" til Randsfjorden, en kraftig og mer moderne båt. Også denne fikk hjelp av "Trygve" til å trekke tømmer.
 

I 1967 ble Randsfjordferja A/S stiftet, og selskapets første ferge ble kjøpt i fra Mjøsa og sjøsatt på Hov. Denne ble slepet til Røykenvik. Mandag 25 september kl 21.00 nådde slepet frem. Randsfjordferja A/S første seilas, gjenomført med "Trygve" sin motor

Ettervhert som vegnettet ble utbygget og lastebiler og tog tok over tømmerfrakten, ble også oppdragene færre. I 1968 ble "Rond" solgt, og "Trygve" var fra da av helt på egenhånd. I 2 år fortsatte "Trygve" å trekke tømmer. En oktoberhelg i 1970 var det imidlertid over. "Trygve" sleper Randsfjordhistoriens site last fra Odnes til Sløvika, og markerer med det slutten på en lang epoke.

Båten ligger i dag  i opplag i Røykenvik. De færreste vet hvilken kulturarv denne seiler med.

Les mer om randsfjordens båter på randsfjordferga.no

Placement

History

License information

  • License Copyright

Metadata

  • IdentifierDF.2949
  • InstitutionDigitalt Fortalt
  • Date publishedOctober 15, 2014
  • Date updatedNovember 17, 2014
  • DIMU-CODE011085443332
  • UUIDe29e770a-7193-1014-b55f-47e143b72dbd
  • Tags

6 comments

  • Fin side med mange riktige opplysninger angånde Trygve , dog er flyttetidspkt. fra tyrifjorden feil , noe som forøvrig ble påpekt til helge Stenersen allerede under utarbeidelse av boken opplysningene er sakset fra.

    Båten ble flytet over til randsfjorden i 1874 .

    Båten gikk under navnet Tyrvi i tyrifjorden.

    Med vennlig hilsen Ståle Sanne , eier av Trygve fra 1971 til i dag.

    Ståle Sanne, October 12, 2009

  • Kan ikke se hvilket byggnr. Trygve har - derimot ser jeg at båten er særdeles lik byggverk nr. 1 og 2 fra akermek. Byggverk nr. 1 ble bestilt som nr. 2 - Gan (utsilt på Fetsund lenser) og byggverk nr. 2 bestilt som nr. 1 - Engebreth Soot - levert 1963(Ligger i Ørje nyrestaurert) Konstruksjon av båten viser alle som lange "sigarer" og var fra verkstedet ikke påbygget annet en et lite overbygg over styrepunktet. Trygve skal utfra årtallet være byggverknr. 4-5-6 eller deromkrin.

    Kjell R. Johansen, September 30, 2010

  • Båten trygve blei i høst overlevert stiftelsen Glatved brygge på Ringerike . De har som formål og bringe båten tilbake til orginalstand fra 1867 , båten har byggenr 50 ved nylands mek , og dampmotoren fra den tiden er "gjenfunnet" og lovet tilbakelevert fra et museum. Som "donator" og tildligere eier vil jeg ønske stiftelsen lykke til med arbeidet og gleder meg til og se resultatet når den atter engang får vann under kjølen , til allmen nytelse og glede . Avgjørelsen om og "gi" den bort var meget lett , jeg er glad i båten og ville ikke at den skulle få en luguber framtid som et romantisk drømmeprosjekt i en eller annen vik , med dertil hørende forfall. En stålbåt på 54 fot krever både en del vedlikehold og ikke minst penger til dette. Takk for de 40 årene jeg fikk lov og ha den i min varetekt :)

    Ståle Sanne, May 2, 2011

  • Tyrvi ble levert fra Akers mek med byggenummer 50 i 1868.

    Vidar Iversen, January 29, 2014

  • "Trygve" hadde en søsterbåt på Mjøsa: "Lettvindt" - bygg nr 42 fra Aker 1867. Disse to ble bygget etter samme tegninger. "Lettvindt" ble hugget 1960 på Minnesund.

    Per Inge Høiberg, March 18, 2014

  • Akers mek kjøpte Nylands mek , derfor tror noen at den ble bygget ved Aker og ikke Nyland .

    Ståle Sanne, October 12, 2014

Share to